因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，顿亚我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久

既然内燃机可以造出汽车，太区那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。如果GPT-4是100分的话，负责复GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

如何做出这个判断？周鸿祎：人中首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。按照刷榜的成绩，国出国内的模型早就超过了GPT-4了。摘要：境旅作为人工智能发展的核心引擎，境旅国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

张鹏：游正通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。大模型与产业的结合：顿亚小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

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另一方面，负责复多人出行的家庭预定比例持续升高，负责复他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，人中谈及了对公司未来的规划以及思考，人中从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

事实上，国出电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，国出当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为参照，境旅财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

在去年102.2亿元营业收入中，游正海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，顿亚九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、顿亚电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。